Китайско - европейский коридор Чэнду - Чунцин продолжает работать, а энергетический уровень внутреннего международного логистического узла постоянно повышается

В последние годы, с непрерывным продвижением инициативы совместного строительства « Пояса и пути», китайско - европейский линейный поезд стал важным наземным логистическим коридором, соединяющим Азию и Европу. В качестве важной открытой платформы для экономического круга Шуанчэн в Чэнду - Чунцине Чэндуский международный железнодорожный порт опирается на центральное позиционирование района Цинбайцзян и постоянно совершенствует сеть маршрутов, чтобы обеспечить стабильный и предсказуемый выбор железнодорожных контейнерных перевозок для предприятий, ориентированных на экспорт.

С точки зрения работы канала, охват маршрутов в направлении Чэнчунь - Чунцин маршрутов между Китаем и ЕС постоянно расширяется, постепенно расширяется от раннего соединения с несколькими европейскими узловыми городами до крупных городов многих стран Европы и формирует мультимодальную транспортную систему « Международные железные дороги + внутреннее распределение», соединяемую с автомобильными и морскими дорогами. Для экспортных предприятий в провинции Сычуань и прилегающих районах, таких как электронная информация, автомобильные детали, машины и оборудование, железнодорожный транспорт обеспечивает ценные дополнительные варианты для традиционного морского транспорта с точки зрения стабильности старения и контроля затрат.

Для предприятий логистической цепочки поставок зрелость маршрутов означает расширение содержания услуг. В дополнение к основному бронированию, погрузке, доставке на станцию, предприятие уделяет больше внимания двум концам « последнего километра» стыковки: отечественный конец сборки, упаковки, организации таможенной очистки, зарубежный конец демонтажа ящиков, распределения, таможенного агента. Компании, способные интегрировать оба конца цепочки и предлагать интеграционные решения, имеют более широкий доступ к долгосрочному сотрудничеству между производственными предприятиями и торговыми компаниями.

Industrial Watch отмечает, что в будущем конкуренция в классах в Центральной Европе будет постепенно переходить от « хорошо работающего» к « хорошо открытому», ядро заключается в повышении эффективности транспортной организации, сроков транзита и возможностей отслеживания грузов. Для предприятий цепочки поставок, основанных на Чэнду, знакомство с часами работы классов, овладение рабочими процессами портов в разных странах и создание стабильной сети зарубежных агентов являются основными возможностями для участия в обслуживании этого канала.

Как логистическое предприятие, укоренившееся в Цинбайцзяне, China Yun Shuntong будет продолжать полагаться на ресурсы канала Чэнду - Чунцин и предоставлять вспомогательные услуги, такие как организация контейнеров, распределение на обоих концах и таможенная очистка, вокруг потребностей в перевозке в классе, чтобы помочь клиентам более плавно использовать международные наземные коридоры для расширения зарубежных рынков.